В данном архиве вы найдете коды ошибок (неисправностей) подушки безопасности и их расшифровку на русском языке для автомобилей Chery Tiggo .

Не подсоединяйте диагностический адаптер к компьютеру. Если вы уже подключили адаптер к ПК, извлеките его из USB порта; 2. Запустите файл CDM2. По завершению установки программы подсоедините адаптер к USB порту Вашего ПК – Windows должен сам найти и опознать устройство «Serial to USB converter»; 4. После этого приступаем к настройке виртуального COM порта; 5.

Коды ошибок Chery Tiggo на диагностики. Сообщение Пушкин », 12:38. Ремонт АКПП Чери Тигго в техцентрах Москвы. Полный спектр услуг. В ходе диагностики АКПП на компьютере считываются коды ошибок, которые .

Пуск –> Настройка . Пройдите на вкладку «Оборудование» и нажмите на кнопку «Диспетчер устройств»; 7. Перед Вам появится окно, найдите в данном окне ветку «Порты (COM и LPT)»; 8. В данной ветке найдите COM порт с именем USB- SERIAL. В скобках будет указан его номер; 9. У Вас должен быть номер от 1 до 4, В противном случае используйте 1.

Диагностика (считывание кодов ошибок) при помощи скрепки . Появилась долгожданная бесплатная программа для диагностики автомобиля Chery Tiggo. Теперь каждый владелец может прочитать ошибки и .

После этого закройте все окна и проверьте соединение с ЭБУ. Если нет соединения с ЭБУ, то читайте дальше, как изменить важные параметры порта; 1. Если номер порта больше 4, то необходимо его изменить. Для этого щелкните правой кнопкой мышки по выбранному из списка порту и перейдите в пункт «Свойства»; 1. Перед Вами появится окно свойств COM порта в которой необходимо выбрать вкладку «Параметры порта»; 1.

В представленной вкладке «Параметры порта» нажмите кнопку «Дополнительно. В появившемся окне необходимо установить номер COM порта. Измените его на номер от 1 до 4; 1. К примеру на номер COM2. В случае, если адаптер не будет соединяться с ЭБУ или соединение будет нестабильным, то попробуйте изменить параметр «Время ожидания (мсек)» до 5 мс или вплоть до 1 – 2 мс, а также уменьшить значения «Буфер приема» и «Буфер передачи»; 1.

После этого закройте все окна, отвечая утвердительно ( «ОК», «Применить», «Сохранить», и т. Далее, во всех диагностических программах надо будет указывать, что адаптер подключен к COM порту с номером 2, т.

COM2. Теперь Ваш адаптер готов к работе и Вы можете производить диагностику с elm. Все работает! Можно покупать и выкидывать маршрутный компьютер нафиг!

Если еще заработает через blue tooth, а не через USB, то вааще красота! Globus 5. 00. GL оказался класным компьютером, в нем даже Total Comander есть! Т. О. на глобусе можно смотреть видео, музыку, интернет, куча редакторов, беспроводная камера заднего вида, свободные руки для мобильника, фм трансмиттер, и теперь еще и диагностическая программа и бортовой маршрутный комп!

Ну и конечно навигация! У нас на табло есть лампа ECU вот по количеству вспышек этого индикатора мы можем определить код ошибки. Чтобы индикатор переключился в режим индикации ошибки ЭСУД надо сделать следующее.

Не включая зажигания нажать педаль тормоза до загорания стопсигналов. Не отпуская педаль тормоза отжать до пола педаль ГАЗа 3. Повернуть ключ зажигания до включения индикации приборов ( но не заводить двигатель) 4. Лампа ECU Сначала погаснет.

Затем начнёт быстро вспыхивать. Внимательно считайте количество вспышек.

Всего будет четыре последовательности вспышек с перерывами в одну секунду между собой. После считывания ошибок ECU гаснет и загорается только после отпускания одной из педалей или обеих педалей.

Каждая последовательность вспышек соответствует одной цифре. Десять вспышек за одну последовательность соответствует цифре «НОЛЬ». Например : Десять вспышек- Шесть вспышек- Десять вспышек- три вспышки Соответствует коду ошибки 0. Инструкция По Ремонту Пежо 309. Если ошибок более одной, то ECU будет вспыхивать по четыре пачки импульсов столько раз сколько ошибок. Теперь вы можете проводить диагностику исправности двигателя сами Удачи. Между кодами будет 3- секундная пауза. Коды неисправности выводятся циклически (по кругу).

Поскольку интерпретация значений (пересчет в градусы) делалась интуитивно, а не по достоверной тех. Единица его измерения требует уточнения, пока же для относительной оценки выбрал процентное соотношение.

Формулу определения величины в градусах также требуется уточнить по ходу пьесы. Диапазон измерения от 0 до 2. Меньшее число свидетельствует об изменении стехиометрического соотношения в сторону богатой смеси, большее – в сторону бедной. Реальный рабочий диапазон находится в пределах 9. Номер ячейки блока обучения: ЭБУ при расчете топливной коррекции использует множитель, зависящий от давления впуска и оборотов. В табличной форме это выглядит примерно так. MAP / Об/мин 0- 9.

Па Ячейка 0 Ячейка 1 Ячейка 2 Ячейка 3. Па Ячейка 4 Ячейка 5 Ячейка 6 Ячейка 7. Па Ячейка 8 Ячейка 9 Ячейка 1.

Ячейка 1. 1. ————————————————————————————–. Па Ячейка 1. 2 Ячейка 1.

Ячейка 1. 4 Ячейка 1. Всего 1. 6 ячеек. Ячейка 1. 5 соответствует широко открытой дроссельной заслонке. Кроме того, существуют еще 4 ячейки от 1. ЭБУ. 1. 6- я, например, используется при отсечке впрыска при торможении двиглом, 1.

Во все эти ячейки и записывается множитель при адаптации, полученный из следующего параметра. Значение ячейки блока обучения. Представляет собой долгосрочную топливную коррекцию, поскольку обновляется существенно реже интегратора, до 2- х раз в секунду. Специфика цифровых значений аналогична интегратору, идеальное число – 1. Именно к этой цифре и стремится подтянуть значение ячейки интегратор ДК при отклонениях стехиометрии смеси, гуляя тудой- сюдой вслед за отклонением Задержка детонации по цилиндрам должна стремиться к нулю.

Лог этих параметров следует снимать в движении, или хотя бы, на повышенных оборотах. Холостой ход не катит. Существенный откат УОЗ в отдельно взятом цилиндре свидетельствует о локальном глюке: форсунка, свеча или вв- провод, например. Если же откат общий для всех цилиндров, то и глюк общий, извне, к примеру, падение давления топлива или подсос в коллекторе.